【48812】加重内卷！国产倒三轮前驱出新车机甲风格坦道TT300 测评

  早在2019年，吉祥旗下的摩托车品牌吉铭推出了一款特别的摩托车车型——JM 175，这台名为的倒三轮摩托车因其共同的车身结构和夸大的造型规划获得了不错的重视度，同类型的竞品车型更是难寻二家，不过它在其时的国内商场的体现并不抱负。

  比照两轮摩托车，倒三轮在价格上会更高，在现在4万以内的区间里，可供挑选的车型首要仍是国产品牌，吉铭弗莱尔、林海Trinity150、斗风 F1-300，仅有契合预算要求的还有意大利品牌ADIVA 200。

  它的车身尺度为2410*1295*1160mm，比较同级车型的纵向宽度更宽，配合上夸大的前脸造型和轿车等级的轮胎，整车营造出十分霸气的气味。

  实践排量为276cc的水冷单缸发动机，排量更大（动力参数在同级不算最佳，受车型结构和车重影响，这一点后面会细说），而且选用的是ATV四轮越野车结构的发动机，与斗风一类选用传统踏板车型的发动机有很大的不同。

  5、价格上，3万以内的倒三轮只要斗风和坦道可选，性价比优势也是它的卖点，两车车身（斗风是根据大踏板的车型基础上改善而来）和悬挂结构和控制体会彻底不同，斗风是在往期测评内容也有斗风的报导：

  仅有短缺的点是该车型仅装备前后碟刹加CBS前后联动，关于部分竞品车型标配的ABS在安全性装备上要略逊一筹，不过工厂工程师也清晰说后期车型会装备ABS的版别供挑选！

  笔者以为坦道TT300的第一大卖点便是它的外观，比较于兄弟车型弗莱尔，无论是在前脸的造型规划仍是整车的体量上都愈加霸气，原创的“C”形LED灯组外加六颗高亮射灯，融入机械元素的硬派机甲的外观，极具辨识度，单就外观规划罢了，坦道TT300更显老练和尖锐，吉铭近两年仍是有很大的行进。

  整个前脸还选用了大面积的碳纤维纹路护板，前部还配有常见于硬派越野轿车上的金属护杠，可以有用抗击抵触，提高驾驭安全性，整车营造出硬派的肌肉感，从视觉上也会让驾驭者满意。

  除了霸气的外观外，倒三轮的潜在用户集体更在于比照两轮更好的安稳感和骑乘舒适度，坦道TT300搭载的前14寸的铸造铝合金轮毂，加入了抛光的工艺，金属质感拉满。前1110mm的超宽轮距和轿车真空轮胎，也逐渐提高了整车的安稳性和视觉作用。

  新款的坦道TT300充沛听取了商场的主张，挑选排量更大的300级单缸水冷发动机（实践排量276cc），上限功率13kw/6500rpm，最大扭矩20.5N.m/rpm，为其匹配德尔福电喷体系，传动方法为CVT无级变速+链条传动。

  考虑到坦道TT300的车身尺度和自重，厂家为其装备了倒挡，一共有三个档位行进（F）、撤退（R）空档（N），与其它车型装备的按键不同，坦道TT选用的是铝合金手动档把，笔者在驾驭时会有一种开手动档轿车的幻觉，为控制趣味加分，行进后退切换自若。

  坦道TT装备了前后轮手动驻车按键，在面对重庆这种多坡坎路途时很有用，有很大作用防备溜坡。

  皮质缝线的分体式座椅，而且调配了后靠背，骑乘舒适性都有确保，长期骑行更安全适意。

  与ATV相同的前双A臂悬挂结构，对立横向的冲击刚性更大，在高速入弯时侧倾较小，比较斗风一类的倒三轮具有更好的贴地性，调配后中置可调减震，在行进中供给超强的安稳性。

  可是因为选用此类的结构，也增加了车身的结构和自重，它在控制的灵敏度上是要差劲一点。

  倒三轮此类的车型，尤其是在高速行进时（70KM/H往上体感会很显着），驾驭者手把细微的晃动都会形成车身的不安稳，坦道TT原车自带平衡轴，可以有用按捺左右轮的晃动形成甩把现象，让驾驭者更安心。

  坦道TT选用的这台发动机着重中低转数的扭矩迸发，因而在刚起步时就能很显着的感觉到动力的输出，其时速到达80KM/H时，手把和脚踏方位的轰动会比较激烈，作为一台玩乐性倒三轮主张将速度维持在70KM/H左右。

  骑乘舒适性，图为183男骑士和175乘客，可以正常的看到坦道TT的腿部空间做的比较富余。

  控制灵敏性上，因为车身结构的先天要素，坦道TT会差劲两轮摩托车，但在弯道中的安稳性和抓地力会显着更胜一筹，总结来说控制灵敏度：两轮＞坦道TT＞边三轮，安稳性：坦道TT＞边三轮＞两轮。它的上手难度也会比边上轮更简单，新手不需求战胜左右不对称的心思惊骇。

  在起步或原地调头时，驾驭坦道需求一个习气的进程，一旦习气倒三轮的驾驭风格后，控制就会很轻松，倒三轮的骑行玩法跟两轮彻底不同，需求你亲身去解锁探求。

  尽管吉铭是作为吉祥旗下的最早品牌，但近两年在业界知名度一般，缺少有代表性的车型，因而吉铭需求赶快提高知名度和品牌影响力。

  倒三轮作为摩托车范畴比较小众的车型，它的商局面本就相对较少，好在坦道TT的定价十分有性价比和吸引力，值得等待。

  咱们拿到手里的为工厂样车，塑料件的安装工艺和漆面质感比较一般，主张顾客去店里以市售车为准。

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