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  中新网黑龙江新闻4月25日电(李美娜 丑海丹)4月24日18时30分，我国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨大功率机车检修段乌黑的检修库内只要二跨轮对压装区域灯火亮堂，两个身影在车轴与轮饼之间络绎，走进一看，转向架车间轮驱组副工长姜天龙和店员刘兴军正在为保证明早的检修进展加班加点繁忙着。

  哈尔滨大功率机车检修段作为全国仅有的内燃机车检修段，担任全国各大货品的运送。货品机车检修质量始终是保证安全运作的最关键环节。

  调和N5型机车车轮轮径到限，需要对车轮来替换，为了可以更好的保证车轮替换后的成功率和轮对全体检修进展，姜天龙带领刘兴军加班加点完结车轮压装使命。为了给后续的轴承压装、轮驱拼装、转向架总成拼装等工序抢出时刻，他们加班加点抢进展，他们常说：“宁可献身自己的时刻，也不能让其他人加班。”

  姜天龙和刘兴军进行轮对压装，第一次压装失利，他们当行将轮饼退卸下来，两个人聚精会神地盯着部件进行缘由剖析。“先从头丈量轴颈和毂孔，保证数据精确，然后打印压装曲线，要点剖析压力高点，对毂孔及车轴外表查看从头处理。”姜天龙说。

  说干就干，两人不谋而合进行着作业，姜天龙娴熟地拿起外径千分尺丈量轴颈，他想，这个数据最重要，记载好数据后，他再一次提示店员数据的重要性。“有必要记载好，这都是我们的宝物，提高压装成功率可全赖它了。”刘兴军拿着沉甸甸的记载本慨叹地说道。接下来是百分表丈量毂孔内径，数据验证成果，完全正确。“选配没问题，问题的要点应该是毂孔。”姜天龙做出判别。

  他眉头紧闭，拿着压装曲线记载，对照毂孔螺旋线重复调查，眼看、手摸、尺量，总算发现有几条螺旋线有着不易发觉的反常，他拿起风磨机带上护目镜，娴熟、精准地进行打磨，四溅的火花照红了他的脸颊，他的手却没有一丝颤动，打磨、查看重复进行了几回后，处理完结，开端第2次压装，两人目光紧紧地锁定在屏幕上，直到看到“合格”两人彼此对视，成功的高兴和坚决的目光交错在一起，他们总算松了一口气。

  尽管压装成功但姜天龙的作业还在持续，他具体地记载下今日压装的数据和曲线剖析情况及针对曲线反常解决方案，记载完结后他的作业才真实完毕。

  姜天龙长于研讨，在他的不断研讨下，那些尺度并不“完美”的车轮和车轴轮座进行重复打磨，科学选配，不只保证了车轮压装的质量，还提高了成功率，减少了返工率，降低了出产所带来的本钱，保证了长时间安稳的轮驱质量。

  不满足于现状的姜天龙，又投身于新机型的自主检修和技能改善中。他还成功完结了HXN5B型机车轮对抱轴箱的崩溃拼装、HXN5B型机车轮对的替换，以及HXN3B轮驱轮毂的替换等多项自主修攻关项目，完成了HXN3B和HXN5B型机车轮轴驱动设备的自主检修，机车质量的守护者正在为铁路职业的开展做出了重要贡献。(完)