绝密档案大揭秘：双来神挖究竟神在哪里？

设计参数：

  众所周知，液压挖掘机在工作时，所有动作都要由发动机提供动力来完成，机臂的举升也不例外。其中，包括动臂、斗杆、液压缸以及铲斗在内的机臂占到了整个挖掘机自身质量的四分之一。以36t级挖掘机为例，机臂可达9t左右，铲斗容量平均1.6m3，实际土方重量为2.56t，就是说每举升一次机臂，只对2.56t土石料做了有用功，而对9t的机臂所做的功都是无用功。一般来说，机臂每小时要举升250次左右，而挖掘机每做一次举升动作，都因机臂自重消耗掉总用油量的50%以上。由此可见，举升机臂的大量能量都白白浪费掉了。

  所谓“液压蓄能技术”，就是要把用于举升机臂的能量再次回收，重新用于举升机臂或者其他动作。如果该技术成熟，再抛开不可避免的能量损耗，从理论上讲，那么不论你举升多少次机臂，都只消耗举升一次机臂所需的能量。

  在这个过程中，难点就在于怎么能够把能量收集和储存起来，毕竟嫁出去的女儿泼出去的水，不可能把已经变成能量的燃油再变回成燃油给发动机去烧，所以就只能在液压系统上做文章。

  在此之前，我们有必要先把普通挖掘机的工作系统搞清楚。如上图所示，首先，动力系统依靠燃油燃烧产生的能量旋转，进而带动液压泵旋转。泵一动作，就可以将油箱中的液压油泵到液压缸中。由于液压缸和机臂为一体，因而液压缸和机臂一同动作，那么通过液压油的压力作用就带动机臂实现各种各样的运动了。这就是挖掘机工作系统的原理。

  想要实现相反动作，只要控制动力系统换个方向旋转就行了，这样液压油也会换个方向流动。

  “双来神挖”的工作系统的独特之处就在于，在液压系统中，多了一个叫做“蓄能器”的装置。

  蓄能器能够暂时的储存能量，在特定的情况下再释放开来。通俗地讲，蓄能器就像一个“弹簧”，而蓄能和释能（释放能量）的过程就是“你强他就弱，你弱它就强”。

  什么意思呢？就是说，当机臂被举升到一定高度准备下降时，不像普通挖掘机那样由动力系统带动，而是直接凭借着机臂巨大的自重下降。你可能会担心如此大的自重会造成多么大的冲击力，但实际上毫无必要。因为此时液压油虽然流不回油箱，却可以流向蓄能器。然后蓄能器就会像弹簧一样被压得“收缩变短”，将能量储存起来，同时也保证机臂平稳的下降。

  当需要再次举升机臂或者其他动作时，像普通挖掘机一样，动力系统会供油，但是并不是特别需要很大流量，因为与此同时，蓄能器这个“弹簧”又会慢慢“伸长”，供给液压油，从而释放能量。两处液压油合二为一，流量甚至要比只有油箱供油的液压系统大很多，机臂的动作速度因此有大幅度的提高，故而工作效率提高也就不足为奇了。

  综上所述，通过蓄能器像弹簧似的“一伸一缩”，就达到了储存能量、释放能量的目的。

  其实，绝大多数挖掘机本身就有蓄能器，这并不是个多么新鲜的玩意儿。比如很多机手都知道，在发动机熄火后，还能利用蓄能器里的压力推动主控阀移动，从而放下前端工作装置。我们对蓄能器的利用也就到此为止了。但是，杨双来并没有满足于此，止步不前，而是将蓄能器的功用扩大到了每一次前段工作装置的动作，我想，这也就是“双来神挖”的最神奇之处。

  “双来神挖”进入市场时间还不长，并没有为多少人所熟知。如果上述“档案”内容基本属实的话，那么这无疑将是挖掘机生产的一场前所未有的革命。但是，不论“双来神挖”是否果真像杨双来说的那样“神奇”，我们都应该对其抱着一种难能可贵的态度试着去接受，正如国务院参事室、国家发改委、国家节能中心等专家现场实地观看“双来神挖”操作展示后所感言：“此蓄能专利技术能够在这么短的时间内在挖掘机上实现成果转化并成功应用，达到如此节约能源的效果，这一创举，是广大使用客户福音，对会社会能源节约、经济可持续发展会起到巨大的作用。”

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  常林股份有限公司前身为原林业部常州林业机械厂，始建于1961年，1996年改制为上市公司（股票代码：600710），母公司是中国机械工业集团公司所属中国福马机械集团有限公司。公司是国家大规模的公司、国家级高新技术企业、全国质量效益型先进企业、国内工程机械行业重点骨干企业，在行业内率先通过了ISO9001质量管理体系和ISO14001环境管理体系认证。至2008年末，拥有总资产22.44亿元、净资产11.09亿元，在职员工1363人。公司近年来持续保持健康、快速的发展势头，在行业中从始至终保持前列位置，三大主产品均在行业中名列前茅，主要经济指标持续在高位运行。尤其是进入21世纪以来，企业出售的收益实现迅速增加，2000年实现出售的收益4亿元，2008年实现出售的收益18.6亿元，年平均上涨的速度达到21%。同时，具有较强的参与国际市场之间的竞争能力，2000年至今产品出口额持续保持年均70%的快速地增长。公司目前基本的产品包括装载机、压路机、平地机三大系列规模主流产品，并有特种车辆、路面养护机械、小型多功能机械产品，已形成铲运机械、道路机械、汽车改装车三大板块数十个品种的产品链。主流产品中：装载机主要有1.5吨、1.8吨、3吨、4吨、5吨、6吨以及7.5吨各种规格的斗型、爪型、侧卸型及其他延伸产品；挖掘装载机有2驱、4驱的85马力规格各种档次机型，有侧移式挖臂、也有回转式挖臂；压路机有10吨、12吨、14吨、16吨、18吨、20吨等单钢轮振动压路机，静碾压路机有三钢轮18/21吨、21/25吨以及胶轮20吨、27吨各种规格；平地机有165马力、190马力、220马力多种规格。基本的产品技术瞄准日本小松、瑞典戴纳派克及奥地利帕尔菲格等世界品牌，技术上的含金量高、作业性能优，在行业中具有较高的技术水平。产品分布于全国所有省、市、自治区，并远销世界各地60多个国家和地区，被普遍的应用于铁路、公路、水利、港口物流、能源、城镇等各项工程建设。尤其被三峡工程、青藏铁路、西气东输、南水北调、京沪高速等众多国家重点工程和重点用户所选用。系列装载机为国内工程机械行业第一批“中国名牌产品”，系列压路机、平地机是“江苏省名牌产品”。常林品牌在国内外市场具有较高知名度和美誉度，常林股份有限公司及主流产品已连续7届21年被评为全国售后服务用户满意单位、全国用户满意产品。2002年，公司组建了常林工程机械集团。集团以常林公司为核心，以常林合资企业常州现代工程机械有限公司、现代（江苏）工程机械有限公司、小松（常州）工程机械有限公司等国内知名工程机械主机企业为骨干，目前包括近47家工程机械整机及配套件生产厂商，从业人员达到11000人，资产合计79.60亿元，主要经营：轮式装载机、压路机、平地机、挖掘机、挖掘装载机、滑移装载机、沥青混凝土摊铺机、混凝土搅拌运输车、随车起重运输车、路面洗刨机等产品整机及结构件的制造和销售。集团成立以来，凭着“加强优势互补、促进一起发展、实现做大做强”的宗旨，得到持续不断的发展、壮大，同时，带动了常州及周边地区工程机械集群的不断壮大，促进了地方经济的发展。2006年集团跻身中国机械工业出售的收益100强企业，列第23位，2007年集团出售的收益突破100亿元大关，以常林为核心的工程机械产业已成为常州市的支柱产业，常州地区也已因此成为国内重要的六大工程机械研发和生产制造基地之一。